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鋸條導向裝置

安裝在鋸梁支板的導向裝置由左、右導向臂與導向頭組成，左、右導向臂都可沿燕尾榫移動（或右導向臂固定在立柱套上），調整兩導向臂間距離比工件尺寸寬40mm左右。導向裝置用于改變鋸條的安裝角，使鋸條與工作臺垂直，為保證鋸條的切削精度，減少振動，在左右導向臂各裝有一組導向輪（滾動軸承）和耐磨的導向塊，鋸條背部也有耐磨合金的導向塊。

夾緊機構

右虎鉗固定在床身上，夾緊絲桿穿過液壓夾緊油缸內孔， 由絲桿連接左虎鉗沿導軌左右移動，當左虎鉗距離工件10-30MM時連接。手按控制面板的鉗緊或鉗松按鉗，使工件夾緊或松開。

系統控制改造

伺服系統的閉環位置控制是比較容易的。普通電磁閥只有“通”、“斷”兩種狀態，并且具有電磁機械滯后。液壓油的溫度及壓力變化影響到送料滑臺的定位，因此采用傳統的控制理論進行處理比較困難。為使到達目標位置前關閉送料油缸液壓進給，使送料油缸停止時剛好在目標位置，是問題的關鍵。

系統伺服位置控制模塊采用采樣插補和預見控制相結合的位置控制（具體控制略）。而普通電磁閥油缸的位置控制模塊采用學習、預見控制，通過系統經驗值和當前狀態，決定關閉送料油缸的位置，使送料油缸停止時剛好達到目標位置。由于電磁機械滯后及運動慣性，通過“通”“斷”控制送料滑臺移動0.1mm幾乎不可能的。為了保證小送料長度及送料精度，后鉗使送料滑臺后退到到LK位置，然后向前移動到預測位置LT關閉送料電磁閥。當送料油缸運動停止時后鉗夾緊。后鉗夾緊到位時前鉗松開，前鉗松開到位時開始送料。送料到位后前鉗夾。前鉗夾緊到位時后鉗松開。后鉗松到位后開始后退，為下一次送料作準備。雖然系統定位多移動了距離2X（LK-L），但整個過程與鋸削過程并列進行。在送料長度小于大一次送料長度時不影響效率。

鋸床斷帶原因：

     a．導向塊磨損造成鋸背磨損，使鋸床鋸帶背部產生裂紋導致斷帶。導向塊合金有明顯磨痕及凹槽，鋸背有不規則劃傷并在劃傷處斷裂，要經常檢查。

     b．夾緊塊因過緊或過松而磨損，使鋸帶側面劃傷。過緊增加鋸帶的負荷使之斷裂；過松可使鋸帶走偏或鋸口有波紋。

     c．鋸速與下降速度配合不當，鋸速低、下降速度快，鋸帶負荷過大而斷帶。鋸速快而下降速度慢，工作效率低，齒尖易發生早期磨損，影響使用壽命。

     d．上導向塊間隙不合適，對鋸背抵壓過重，使鋸帶齒根處張力過大產生裂紋導致斷帶。檢查方法：調整好兩輪盤的切點，使與兩鋸臂夾縫在同一水平線上，鋸背 與輪肩保持一定距離，以不切斷紙為宜。